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CKD喜開理SCG系列緊固氣缸故障解決方案

日本CKD喜開理緊固型氣缸故障解決方案
1．汽缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法 如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法： 
（1）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。 
（2）是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。單作用·伸出型（-X）
CMK2-00-20-T基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
ckd氣缸附件內(nèi)徑φ20
CMK2-00-20-T2Y基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ20
附件內(nèi)徑φ20
CMK2-00-25-T基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25
附件內(nèi)徑φ25
CMK2-00-25-T2Y基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ25
附件內(nèi)徑φ25
CMK2-00-32-T基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32
附件內(nèi)徑φ32
CMK2-00-32-T2Y基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ32
附件內(nèi)徑φ32
CMK2-00-40-T基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40
附件內(nèi)徑φ40
CMK2-00-40-T2Y基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ40
附件內(nèi)徑φ40
CMK2-LB-20-T軸向腳座型（兩側(cè)） （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20
附件內(nèi)徑φ20

CKD喜開理SCG系列緊固氣缸故障解決方案